TS16949技术规范

•       由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就"内部审核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的开发"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织(ISO)颁布发行的。 
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•        为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS16949技术规范，并于己于1999年1月1日颁布发行适用。
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• ISO/TS16949技术规范已通过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO技术委员会要对其进行一次评审，以决定其是否可转化为国际标准。ISO/TS16949技术规范符合全球汽车行业中现用的汽车质量体系要求，并可避免多重认证审核，ISO/TS16949技术规范的发行可供汽车行业临时应用，以便收集使用中的信息和经验。
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•       ISO/TS16949技术规范中，带方框的文本为ISO著作权，是引自ISO9001：1994条款4和附录A的原文，行业特殊补充要求在方框外。
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• 为了获得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证方案（ISO/TS16949汽车认证计划和实现IATF认可的准则）并要求必须按照执行。若有对ISO/TS16949技术规范加以补充的顾客特殊要求，则必须包括在审核中，以获得顾客的对ISO/TS16949技术规范认证的认可。
•        这份技术规范结合ISO9001:2000,叙述了汽车相关产品设计/开发、生产、安装和服务的质量体系要求质量体系需求.
 
• ISO/TS16949适用于提供以下项目的生产和服务部件的供方及分承包方"现场"：
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• a)部件或材料。
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• b)热处理件、喷漆、电镀、或其它最终加工服务。
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• c)其它顾客规定的产品。
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• 注:“遥远的位置”例如设计中心和公司总部也是现场审核的一部分。同样，在新标准中他们不能单独获取认证.ISO/TS16949也适用于整个汽车供应链。
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•       *除了包括被客户定义的特定产品(比如:半导体,工具装设备制造等)和汽车工业直接的供应者(层级一)之外的组织ISO/TS16949的范围相对QS-9000没有变动太大。
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•   *符合ISO/TS16949+客户的特殊要求+IATF认可的注册=符合所有公司的质量要求
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• 一.在供应链中持续不断的改进
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• 1. 质量改进
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• 2. 生产力改进
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• 3. 成本的降低
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• 二.强调缺点的预防
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• 1. SPC的应用
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• 2. 防错措施
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• 三.减少变差和浪费
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• 1. 确保存货周转及最低库存量
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• 2. 质量成本
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• 3. 非质量的额外成本(待线时间，过多搬运…etc）
• 认证的流程
• 1.三年复审.
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• 2.ISO/TS16949注册审核会包含客户的特殊要求.
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• 3.不接受QS9000认可的审核员和认证机构
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• 4.书写的审核报告会更广泛
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• 汽车行业相关企业盼望已久的ISO／TS16949:2002版技术规范于4月1全球公开发布了。
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•        ISO／TS16949:2002是由国际汽车推动小组（IATF）和日本汽车制造商协会（JAMA）在国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会（ISO／TC176）的支持下共同制定的,为供应链提供持续改进、加强缺陷预防、减少变差和浪费方法的质量体系规范。
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•        目前，世界上的汽车大国为保护本国汽车主机厂的利益，分别由本国的行业协会制定了用于汽车行业质量体系认证的标准，如：北美的QS－9000、德国的VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等。为保证汽车主机厂的产品质量和经济性，这些标准都要求为汽车主机厂供货的供应商强制实施并通过经认可的认证机构的第三方认证。但随着国际贸易的飞速发展，越来越多的汽车零部件供应商都面临着多家供货的情况，即会给各国的汽车主机厂同时供货。在这种情况下，一家供应商可能会按照不同的标准要求建立多套的质量体系，并接受多次第三方认证审核，从而既导致了行业内的国际性贸易壁垒，又为供应商的工作带来了不便并增加了供应链的成本。为避免多重认证，并与相应的主机厂的顾客特殊要求相配合，在国际标准化组织的支持和协调下，国际标准化组织（ISO）于1999年颁布ISO／TS16949:1999技术规范。
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•        本次颁布的规范是第二版，它将取代ISO／TS16949:1999技术规范。2002年版技术规范于颁布之日起正式实施。
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•       据悉，迄今为止，全世界经注册合格的IS0／TS16949:2002审核员不超过10位，故尚不能开展认证工作。面向我国的审核员培训考试工作须在今年8月才开始进行，因此该技术规范的认证审核工作预计将于今年第4季度在国内正式展开。
 
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•      认证的好处
 
•      1.促进产品和过程质量的改进
 
•      2.综合全球的汽车王国最好的经验
 
•      3.增加全球供应商信心
 
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•       4.确保在供应链中的供方/分供方服务的质量体系的全球一致性
 

•       5.减少变化和浪费，并全面改进生产效率
 
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•        6.减少第二方审核的次数
 
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•        7.消除重复的第三方审核的要求.
 
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• 8.为全世界的质量体系需求提供一个通用平台
 
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• 9.为方便转换到ISO9001/2000格式化.
 
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• 10.有利于现有质量体系的升级.
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  • ISO/TS16949认证未来
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  • 这一标准很快会取代QS9000成为国际汽车领域的质量标准。预期QS9000将会仍然有效直到现在的ISO9000/1994标准在2003年期满。在过度时期,TS16949与 QS9000将会共存,以便现在注册了QS9000的公司适应TS16949标准。
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  • ISO/TS16949认证和QS9000认证区别
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  • QS9000定义了克莱斯勒（Chrysler），福特(Ford)，通用（GeneralMotors）及其他一些使用该系统的汽车行业企业的基础质量系统的要求。 ISO/TS16949也同样受到了全球汽车行业许多著名企业的采纳，两者之间没有十分显著的区别。